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四国一周サイクリング 3rd 2日目(土居→高松)

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今日は、土居から高松までの約100kmを移動 昨日は長袖のアンダーシャツにロングタイツという重装備で走ったが、むしろ何も着ないで走った前回のほうが、風通しが良くて涼しかったのではないか。そんな未練から、今日は思い切ってサイクルジャージとビブパンツだけの軽装でペダルを漕ぎ出した。 だが、結果は芳しくなかった。涼しさは結局変わらず、それどころか念入りに塗ったはずの日焼け止めも虚しく、肌は無残に赤らんでいた。やはり、素直にアンダーシャツとタイツを着用しておくべきだったかと、ヒリつく腕を見つめながら後悔する。 土居を出発し、四国中央市へ。本来なら国道11号線のバイパスを走る予定だったが、日曜のせいか大型車両の気配が少ない。それならと、距離の短い旧道へハンドルを切った。大型車のプレッシャーから解放されたのは幸いだったが、荒れ果てた路面までは想定外だった。絶え間ないトラックの通行が、いかにアスファルトを蝕んできたか、タイヤを通じて伝わってくる。 市街地を抜け、スタンプスポットである道の駅「とよはま」で一息つく。しかし、駐輪場を見て眉をひそめた。端に追いやられたサイクルラックは、不自然に高い位置にあり、自転車を掛けるのにも一苦労する。 ――なんだ、この扱いは。歓迎されていないのか? ふと、そんな思いがよぎる。道の駅というよりは、ただの「自動車の駅」だ。シコイチ(四国一周)の拠点なのだから、もう少しサイクリストにも寄り添った整備をしてほしいものだ、と溜息をついた。 「とよはま」を後にし、海沿いの国道11号から県道21号へ。観音寺へと舵を切る。 午前9時半、スタンプスポットの道の駅「ことひき」に到着した。スタンプを押していると、隣で観光協会のスタッフと旅行客がやり取りをしているのが聞こえてきた。どうやら「天空の鳥居」で有名な高屋神社のシャトルバスを予約しているらしい。あいにく午前中の便は完売で、午後の空きを待つしかないようだ。土・日・祝は一般車両が乗り入れ禁止になることは知っていたが、これほど人気とは。 「ことひき」を後にし、父母ヶ浜を目指す。 道中、ふと山の上を見上げると、高屋神社の鳥居が小さく姿を現した。以前、家族旅行でこの辺りを通った際、「下から見えるかな」と探したときは全く気づかなかったが、思ったよりも手前にあったようだ。 やがて視界に開けた父母ヶ浜は、あいにくの満潮。...

四国一周サイクリング 3rd 1日目(松山→土居)

今日から、四国一周サイクリング3周目 初日は、土居にあるホテルAZまでの約95km 道の駅「風和里」は9時オープンだ。前回の失敗を教訓に、あえてゆっくりめの8時に家を出た。ちなみに、チャレンジシートには各道の駅の営業時間やスタンプ使用可能時間が丁寧に記載されていた。スタンプラリーに挑んで3回目にして、ようやくその事実に気がついた。 「風和里」で無事にスタンプを押し、一息つく。そのまま出発したのだが、サイコンの再開ボタンを押し忘れるという失態を演じてしまった。菊間を過ぎるまで、私の移動記録は空白のままだ。手動で記録を止めた後、再開を忘れる。こればかりは、どうしても直らない悪い癖だ。 星の浦海浜公園でしばしの休息をとった後、私は幹線道路を離れ、歩き遍路の道へと迂回して大西町を抜けていった。今治市内も主要な道を避け、静かなルートを選んで道の駅「今治 湯ノ浦温泉」を目指す。 「今治 湯ノ浦温泉」でも忘れずにスタンプを押す。再び走り出し、西条、そして新居浜を通過。やがて目の前に天満峠が立ちはだかった。 峠を越えて土居町に入ると、15時には目的地の 、 ホテルAZ 愛媛土居インター店 に到着した。 このホテルチェーンは郊外にあることが多く、近隣に飲食店が少ないケースが珍しくない。そのため、夕食付きのプランを選んでおくのが無難な選択だ。バイキング形式の夕食と朝食でしっかりと英気を養うことができるし、それで7,000円台というのだから、実にお手頃でありがたい。

四国一周サイクリング 3rd

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2021,2022年にE-BIKEで四国一周サイクリングを完走したけど、普通のロードバイクでは完走してないってのもあって、3周目にして、初めて人力でチャレンジ 元々、時期は、もう少し先でも"良いかな"と思っていたところに、2024年のエントリー済の人に限定で発売された 【限定受注生産 オリジナル ベスト】 に吊られてエントリーしてしまった エントリーが、2024年7月だったというのもあって、2024年は行く機会に恵まれなかったけど、2025年には完走するつもりで計画を練る 計画の条件と 日程・宿泊地・距離を考慮してオフィシャルルートと異なる点 フレームがカーボンってのもあって、あまり輪行はしたくないから今回も2周目と同様に一気に回りたい 出来るだけ荷物は減らしたいから、夏場に回りたい (夏場だと衣類が薄く少なくて済む、カッパは着ても汗だくになるし、濡れても寒くないから持って行かない) 自転車の保管・価格のことも考えて、宿泊はホテルAZを第1候補とする (ホテルAZは、フロントで借りられる雑巾でタイヤを拭くと解体せずそのまま部屋に持ち込み可能) 鳴門スカイラインは、登りがキツすぎる・大毛島の海岸沿いの道が好きになれないからパスする 南阿波サンラインは、峠を攻める車・バイクが多くて危険を感じたからパスする 柏島に行きたいから足摺岬はパスする 計画した日程と記録 1日目: 松山→土居(約95km) 2日目: 土居→高松(約100km) 3日目: 高松→小松島(約100km) 4日目: 小松島→室戸(約130km) 5日目: 室戸→須崎(約120km) 6日目: 須崎→中村(約125km) 7日目: 中村→宿毛(約110km) 8日目: 宿毛→八幡浜(約100km) 9日目: 八幡浜→松山(約70km) 今回のバイクパッキングの内容 道中には使うことが無い物(着替え・日用品・輪行袋・充電器等)は、TOPEAKのサドルバッグ(バックローダー 10L)に入れた 輪行袋は、もしもの時のお守り TOPEAK トピーク バックローダー 10L 自転車バッグ カバン サイクルアクセサリー BAG41100 FIND Yahooショッピング Amazon 楽天市場 by  カエレバ 財布やスタンプラリーシート等の道中に使う物をミステリーランチのウエストバッグ(ヒ...

四国一周サイクリング 2nd

2021年にE-Bikeで、四国一周サイクリングを兼ねて 自転車遍路 をしたけど、四国一周サイクリングの モデルルート と遍路道は、かなりコースが違うので、改めて、2022年に、お遍路抜きで、四国一周サイクリングのモデルルートで、2回目を通しで回ってみた。 モデルルートは11日間だけど、さすがに、そこまで、まとまった休みが取れないから、8日間で回った。 1日目:松山→新居浜(100km) 2日目:新居浜→高松(123km) 3日目:高松→阿南(120km) 4日目:阿南→室戸(109km) 5日目:室戸→高知(91km) 6日目:高知→中村(128km) 7日目:中村→愛南(123km) 8日目:愛南→松山(158km)

四国一周サイクリング 2nd 8日目(愛南→松山)

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四国一周サイクリング 8日目(愛南→松山) ついに、四国一周サイクリングも最終日を迎えた。 今日の目的地は、150km先にある自宅、松山だ。 距離も距離だし、最後くらいは少しでも楽をしたい。ホテルを出てすぐ、昨晩調べておいた愛南町のクロネコヤマト営業所へ直行した。移動中には不要な荷物をサイドバッグごと自宅へ発送し、愛車と共に身軽になった状態でペダルを漕ぎ出す。 すぐ近くの「道の駅 みしょうMIC」でスタンプを押して、国道56号線を宇和島方面へと北上していく。 愛南から宇和島にかけては、柏郵便局や嵐郵便局の先で、自動車と完全に分離された「歩行者・自転車専用のトンネル」が2箇所ある。車道を走る恐怖がない安心感は格別だ。ただ、手前で歩道に入っておかないとアクセスできないという罠があるから、そこは慎重に進む。 宇和島の手前、「道の駅 津島・やすらぎの里」でスタンプを押し、少し休憩。そのまま宇和島市内へ入り、「道の駅 うわじま きさいや広場」に到着すると、広場は人だかりでごった返していた。どうやら選挙演説が行われているらしい。駐輪場も満杯で、スタンプを探すのにも一苦労だ。そういえば、去年来た時も誰かが演説していたような気がする。 宇和島を抜け、吉田町から先は久しぶりの道だ。お遍路の時は県道57号で三間方面へ向かうから、国道56号を宇和へ抜けるのはかなり久しぶりだ。 しかし、この道が予想以上に手強かった。トンネルを抜けても、抜けても、登り坂が終わらない。 「普通、トンネルを抜けたら下り坂じゃねえの……?」 思わず独り言が漏れる。数えてみると、頂上までに10個ものトンネルが連続していた。 最後のトンネルを抜けると、ようやく宇和町だ。国道から少し外れて「道の駅 どんぶり館」へ寄り、スタンプをゲット。1日目に使い残していた「えひめぐりクーポン」で昼食を済ませる。7日間という長い利用期間のおかげで、最後の最後で役に立ってくれた。 再び国道に戻り、途中で県道25号へと折れて八幡浜へ。JR伊予石城駅を過ぎたところで、不意に視界に飛び込んできたのは巨大な「わらマンモス」だった。存在は知っていたけれど、詳細な場所までは把握していなかったから、突然の対面に思わず声を上げてしまった。 トンネルを越え、一気に下って八幡浜へ。 「道の駅 八幡浜みなっと」でスタンプを押し、新しくなったフェリーターミナ...

四国一周サイクリング 2nd 7日目(中村→愛南)

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  四国一周サイクリング 7日目(中村→愛南) 中村から愛南までの120km。今日はそんな道のりが待っている。 昨日は雨の中をずぶ濡れで走ったから、少し早起きして、愛車のメンテナンスから一日を始めた。チェーンを丁寧に拭き上げ、新しいオイルを注す。これで準備は万端だ。 宿泊した「ホテルサンリバー四万十」は、自転車乗りにはたまらない宿だった。先着順ではあるけれど、シャッター付きのガレージを貸してくれるから安心だ。それにコンビニやスーパー、飲食店がすぐ隣にあるおかげで、昨晩の雨も傘を差すことなく移動できた。ここは本当にお勧めしたい。 ホテルサンリバー四万十 ホテルを後にし、四万十川沿いの国道321号線へ。途中の「ヘンロ小屋 第54号 四万十」で休憩していると、同じく「シコイチ(四国一周)」のジャージを纏ったサイクリストに出会った。横浜から来たという彼は、松山をスタートして8日目だそう。昨日の雨は無理をせず、四万十のホテルに連泊したという判断を聞いて、少し羨ましくも思った。短い雑談を交わし、一足先にペダルを漕ぎ出す。 国道を進み、大岐海岸へ。いつもなら大勢のサーファーで賑わう海も、今日は少し寂しげだ。 その後、ブルーラインを少し外れて県道27号へ入り、再びブルーラインに戻って足摺岬を目指す。 今回は「お遍路」ではないから、金剛福寺には立ち寄らず、その足で灯台まで向かった。荒々しい絶景を眺め、再び走り出す。 足摺岬から少し進んだところで、初めて通る「ジョン万黒潮ロード」へ入ってみた。道幅は少し狭いけれど、すぐ隣をバイパスが走っているおかげで、交通量はほとんどゼロ。最高の気分で駆け抜けることができた。 県道27号のバイパスに戻り、土佐清水へ。事前にチェックしていた黒潮市場で「サバぶっかけ丼」を注文した。サバそのものは絶品だったけれど、タレの味が薄く、期待していただけに少しだけ残念な昼食になった。 気を取り直して国道321号を突き進み、「道の駅 めじかの里・土佐清水」でスタンプをゲット。そのまま進み、去年も立ち寄った叶崎の黒潮展望台で一休み。 さらに道の駅「大月」でもスタンプをゲットし、ご褒美のソフトクリームを頬張る。 しかし、足摺岬を越えてからは過酷だった。行く手を阻む強烈な向かい風と、容赦ないアップダウン。予想以上に体力を削られていく。 宿毛市の手前にあ...

四国一周サイクリング 2nd 6日目(高知市→中村)

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  四国一周サイクリング 6日目(高知市→中村) 四国一周の旅も中盤、今日は高知市から中村までの130kmに挑む。 天気予報はあいにくの雨。午後から本降りになるという予報を睨み、午前中に少しでも距離を稼ごうと、早朝からペダルを回し始めた。 まずは南下して桂浜を目指す。ちょうど高校生の通学時間と重なった。高知の学生は、男子ならロードバイク、女子ならクロスバイクと、スポーツバイクの普及率がやけに高いことに驚かされる。ペダルを漕ぐ彼らの横を通り抜け、海沿いの県道14号から23号へと入った。仁淀川河口大橋を渡る際、路肩が狭い上に大型トラックが容赦なく通り過ぎていく。正直、生きた心地がしなかった。 宇佐からはあえて黒潮ラインを避け、県道23号を直進して須崎へ向かう。 巨大な住友大阪セメントの工場の脇を抜け、市街地に入ると「道の駅 かわうその里・すさき」が見えてきた。 無事にスタンプをゲット。向かい側のローソンの屋根の上では、ご当地キャラの「しんじょう君」がのんびりとこちらを見下ろしている。 須崎を出て国道56号を走り、安和からは初めて走る安和海岸線を選んだ。 車も少なく、海岸線を見ながらの移動は、なかなか良かった。 土佐久礼で再び国道56号に合流し、七子峠へと差し掛かる。雨はまだパラパラと降る程度。これならなんとかなりそうだ。 峠を越えればあとは長い下り坂。正午過ぎに「道の駅 あぐり窪川」へ滑り込んだ。スタンプを押して外に出ると、空の色が一段と暗くなり、雨脚が本格的に強まってきた。 ここから先、前回のお遍路で走ったブルーラインは避け、今回は遍路道を進むことにした。  ブルーラインを走った前回の記録は、 E-BIKEでお遍路 第2回 2日目 途中、『 熊井隧道 』は4月1日から歩き遍路は通行可能」という看板を見つけ、期待して向かってみた。しかし、いざ到着するとトンネルの先はまだ工事中。急な階段を降りる迂回路が作られていた。雨の中、重い荷物を積んだE-BIKEを担いで階段を降りるなんて、とてもじゃないが無理だ。結局、悔しさを飲み込んで国道56号へ引き返した。 少し走って「道の駅  なぶら土佐佐賀 」で、昼食に名物の「鰹のたたき」を頬張る。 再出発してしばらくすると、今度は身体の芯から冷えてきた。一度足を止め、レインウェアを羽織る。シトシトと降り続く冷...