たくボンのお遍路日記

先週末の台湾往復で、JGC獲得基準のFOP 50,000以上を達成できたので、今年のJGC修行をまとめておきます。 2014年度は、台湾出張が多かったので、ANAのSFC獲得は、自腹を切る事無く出張のみで達成する事が出来ましたが、2015年度以降は、台湾出張がめっきり減ったので、2015年はANAもブロンズ止まりでした。 2015年末から、JALしか飛んでいない福岡に行く事があったので、今年はJGCを獲得するべく行動しました。 FOPの取得履歴は下記のようになります。[運賃体系]、 青字は自腹 1月に2回、福岡出張[往復] 662FOP×4便＝2,648FOP 3月、台湾出張：松山→羽田→台北松山 5,747FOP 5月29・30日、JGC修行：松山→羽田→那覇→羽田、羽田→那覇→羽田→松山[先得] 7,588FOP 7月、東京出張[宿泊パック] 876FOP 7月9・10日、JGC修行：松山→羽田→台北松山、台北松山→羽田→松山[台湾ビジネススペシャル週末ステイ21] 8,340FOP 9月3・4日、JGC修行：松山→羽田→那覇、那覇→羽田→松山[先得 ] 4,550FOP 10月、東京日帰り出張[往復] 2,552FOP 11月、東京日帰り出張[往復] 2,552FOP 12月3・4日、JGC修行：松山→羽田→那覇→羽田→台北松山、台北松山→羽田→松山[台湾ビジネススペシャル週末ステイ21] 11,652FOP 修行としては、羽田・那覇の国内線が2回、台北の国際線が2回 コスト的には、国内線の羽田・那覇間をウルトラ先得で、飛ぶのが、一番良かったです。 ただ、思ったように、ウルトラ先得が取れなかったり、取れたとしても、同じウルトラ先得でも時間によっては、安くなかったりするで、旅程を組むのが難しかったです。 また、羽田・那覇間は、クラスＪが、なかなか取れないので、1日に3本乗ると、体力的にもキツかったです。 それよりは、台湾ビジネススペシャルのほうが、単価的には少し落ちますが、席が広い分、体力的にも楽でした。 12月の台湾修行でも、1日目に4便乗っているのですが、全然、平気でした。 松山に住んでいると、松山・羽田間のFOP単価が異様に悪いので、1回の修行で、どれだけFOPを獲得できるかが、ポイントになりました。 実は、ANAと同様、2016年の途中から、会社で推薦し...

2014年、よく台湾に来ました。 2月以降は、毎月、台湾に来ています。 詳細は、前回記事で 年末が近づき、現時点でのプレミアムポイントは、約45,000ポイント。 松山→羽田→台北松山の1往復で、4,145ポイント貯まるので、今回の帰りと次回の往復で、プラチナの基準（50,000以上）は、満たすことが出来そうです。 プレミアムメンバーの事を少し書きます。 ANAの場合、飛行機に乗ると、マイルとは別に、プレミアムポイントというものが貯まります。 プレミアムポイントは、マイルと違い、実際に飛行機に、乗らないと貯まりません。 また、1月1日から12月31日の間で貯まり、次年度のステイタスが決まり、年が明けると、リセットされます。 プレミアムメンバーは、2014年時点では、下記のようになります。 30,000以上で、ブロンズ 50,000以上で、プラチナ 100,000以上で、ダイヤモンド また、ANAのプレミアムメンバーは、スターライアンスのステイタスホルダーになります。 ブロンズは、シルバー プラチナとダイヤモンドは、ゴールドメンバー ブロンズ→プラチナ→ダイヤモンドと、サービスは充実してくるのですが、狙うなら、プラチナ以上。 というのも、ブロンズとプラチナでは、サービスに大きな差があるのと、プラチナ以上で、初めて申し込めるクレジットカードの存在があります。 このクレジットカード、スーパーフライヤーズカード（SFC）は、プレミアムメンバーのステイタスが無くなったとしても、年会費を払い続ける限り、プラチナ同等のサービスを受けることが出来ます。 しかも、家族カードを作れば、家族会員は飛行機に一度も乗らなくても、ステイタスをゲット出来てしまいます。 世の中には、このSFCを取得するために、飛行機に乗る修行僧と呼ばれる人達が居るくらいです。 私の場合、会社から推薦で、現時点、プラチナのステイタスを頂いて、様々な恩恵を受けていますが、推薦の場合、SFCの申し込みが出来ない事と2年連続の推薦はNGとなっています。 なので、今年、50,000以上貯めて、自力でプラチナになりたかったのですが、来月の出張で、達成出来そうな感じです。 プレミアムポイントを効率良く貯める方法は、様々ありますが、『国内線のプレミアムクラスを安価な運賃で長距離乗る』『近距離の国際線と乗り継ぎ便をプレミアムクラス...

昨日、台湾から羽田空港まで帰ってきましたが、前回同様、乗り継ぎ時間が足りず、今日の便で、松山に帰ります。 前回までと違うのは、ANA プレミアムメンバー『Platinum』のステイタスをゲットしていることです。 今までは、搭乗券を持っていない人と同じ『搭乗手続きカウンター』に並ぶ必要があったのですが、今回は、『PREMIUM CHECK-IN』カウンターが利用できます。 羽田空港第2ターミナルには、2ヵ所ありますが、搭乗口が近い、保安検査場「C」の横の『PREMIUM CHECK-IN』カウンターに続く通路を進みます。 あまり目立たないので、今までは、その存在すら知りませんでした。 中に入ってみると、カウンターで手続きしている人は、1名のみだったので、空いているカウンターに進み、搭乗手続きを済ませました。 そのまま、カウンターの反対側にある専用保安検査場を通り、出た所のすぐ横にラウンジの入口があります。 なんてスマートなんだ 前回まで長蛇の列に並んでいたことから比べると、雲泥の差です。

今日、日本から交替のメンバーが移動してくるので、私も今日移動して帰国しました。 （ただし、東京まで） 今朝、ホテルでチェックアウトした時、クレジットカードで支払ったので、すぐに気がつきませんでしたが、12泊した割には金額が安いようなと思って、明細を見てみると、7泊分の金額になってました。 本来の金額の半分以下しか支払っていない・・・ また、フロントに戻って、金額が変だよと伝えて、残りの残金分を支払いました。 自分の場合、8月も泊まるので良いのだろうけど、単発の宿泊客で、気がつかなかったら、どうしていたんだろう・・・ しかも、始めは『高い』とクレームを言われていると勘違いしていたようで、かなり警戒している感じでした。 まずは、高鐵（ 高速鉄道 ・新幹線）台南駅までタクシーで移動。 （台南は、普通の台南駅と新幹線の台南駅は、かなり離れています） 台湾は、タクシー代が安いので、スーツケースとか大きい荷物がある場合は、タクシーで移動したほうが良いです。 大きな駅でも、エレベーターやエスカレーターが無い事が多いので、大きいスーツケースがある場合、かなり苦労することになります。 普通の台南駅にもエレベーター・エスカレーターは無いです。 高鐵 台南駅で新幹線が来るまで、下のロビーで待ちます。 この時期、ホント暑いので、ホームで待つような人は少ないです。 ↓ロビーから見た景色は、こんな感じ 飛行機は台北松山空港から出発するので、新幹線で台北駅まで移動します。 その後、タクシーで台北松山空港に移動します。 台北駅のタクシー乗り場は、普通、乗り降りする東側の地上以外に、西側の地下にもあります。 こちらは、一度も地上に上がること無く乗り場ので行くので、暑い時期や荷物が大きいときは、西側の方が良いかもしれません。 行き先は、前回同様、「松山機場」と書いたメモを見せました。 台北松山空港 は、出国すると、喫煙できる場所が無いので、いつもは、ギリギリまで出国しないのですが、今回からは、 ANA のプレミアムメンバー『Platinum』なので、ラウンジが利用できます。 ラウンジを見てみたかったので、少し早めに出国しました。 チェックインはビジネスクラスカウンターを利用して、『Priority』タグを預ける手荷物に付けてもらいました。 チケットを受け取る際に、ラウンジ利用のチケットも一緒に渡して頂...

今日から2週間、台湾へ出張です。 帰国の時、国内線の搭乗手続きカウンターの長蛇の列に並ぶのが嫌で、会社にANAのプレミアムメンバー「Platinum」の推薦をお願いしてたところ、今回の出張に間に合いました。 （ただ、2年連続はNGという制限付きです） というわけで、今回から手荷物には「Priority」のタグ付け、優先搭乗等、至れり尽くせりです。 何より国際線のラウンジが使えるのは、とても嬉しいです。 国内線ラウンジはドリンクは飲み放題ですが、国際線ラウンジは、食べ物もあるので、自由に食べることが出来ます。 しかも、美味しい。 優先搭乗も国内線は、あまりメリットを感じませんが、国際線では、かなりメリットがあります。 国際線の場合、無料で預けられる手荷物に制限があるので、多くの手荷物を機内持ち込む人がいるため、普通に搭乗した時には、席上の物入れが、パンパンで、自分の手荷物を入れる事が出来ないことが多々あります。 優先搭乗の場合、先に搭乗するので、当然、物入れは、空いてます。 また、優先搭乗出来る人は、無料で預けられる手荷物の枠が、普通の人より多いので、持ち込み手荷物も少ない方が多いです。 あとは、国際線のチェックインは、ビジネスクラスカウンターで受付してくれます。 行きの便は、松山空港で国際線のチェックインを済ませるので、この恩恵にはあやかりませんでしたが、帰りの便では、威力を発揮してくれるでしょう。 ビジネスクラスに乗れるようなら、当たり前のサービスなんでしょうが、エコノミークラスにしか乗れない自分には、ほんと、至れり尽くせりのサービスです。