たくボンのお遍路日記

上海には、国際空港が2つあります 日本の羽田空港のような街中にある虹橋(ホンチャオ)国際空港、成田のような郊外にあり国際線がメインの浦東(プードン)国際空港 浦東国際空港は、巨大空港で、飛行機が滑走路に着陸した後も駐機場まで30分程走り続けます ターミナルは、JALが発着する第1ターミナルとANAが発着する第2ターミナルと、2019年9月に開業したサテライトターミナルがあります 第1ターミナル 第2ターミナル 第1・2ターミナルとサテライトターミナルの間は、地下のシャトルで移動します サテライトターミナルは、到着時に1度しか利用した事が無いので、詳細は不明ですが、到着時は地下に降りてシャトルで第1ターミナルに移動後、入国手続きを行いました 出国時も保安検査場を抜けた後、地下のシャトルへのエスカレーターがあるので、手続きを第1ターミナルで済ませた後、サテライトターミナルに移動(たぶん) サテライトターミナルにも、中国東方航空のラウンジがあるらしいので、機会があれば、覗いてみたいと思ってます 入国時 指紋登録と検疫 中国で指紋登録してない人 指紋登録してない人は、指紋登録が必要です 飛行機を降りて、人の流れに、沿って進むと「外国人はこっちへ」と案内が出ているので、その通りに進むと指紋登録機の前にたどり着きます 見逃して通り過ぎても、検疫の手前にも同じ機械があるので、そこで登録できます そこも気づかず検疫を通過しても、入国審査時に登録になると思います 登録済みであれば、入国審査では「左手の指4本を押し当てて下さい」だけなのが、全ての指の指紋を採られている人がたまにいるので 指紋登録済みの人 指紋登録済みで、検疫前に「外国人はこっちへ」と案内されても、無視して中国人と一緒に、検疫のサーモグラフィを通過しましょう 入国審査 入国審査は「中国人」と「外国人」はカウンターが別なので、検疫通過後、「外国人」の案内に従って、入国審査に進みます 機内で出入国カードをもらい忘れた人は、検疫後に、入国カードを置いている場所があるので、そこで記入して、入国審査に進みます 入国カードの姓名等は、自分は、いつも漢字で記入してますが、問題になった事はありません 入国カードの記入方法 パスポートと入国カードを準備して、入国審査に進みます ここで、どれだけ待つかは、その時の到着便の多さに左右されま

世の中には、航空会社の上級会員というモノが存在しています 最近は、様々なブログ等に書かれているので、『上級会員』『SFC』『JGC』等のキーワードで検索すれば、いくらでも情報が出てきます たまに、テレビでも取り上げられているほどです 上級会員 通常、航空会社では、よく飛行機に搭乗している人を優遇するシステムがあります よく飛行機に搭乗してくれる人＝上級会員 上級会員の基準は、各社ほぼ横並びで、年間に飛行機で移動した距離、回数によって、翌年の会員ランクが決まる仕組みとなっています この基準を満たすためには、実際に飛行機に搭乗する必要があります 航空会社系のクレジットカードで、どれだけ決済しても、上級会員になる事は出来ません SFCとJGC ANAとJALには、上級会員になる事のできるクレジットカード(SFC・JGC)が存在します ただ、このカードは、下から2番目(ANA：プラチナ、JAL：サファイア)以上の上級会員でないと申し込めない為、一度は、プラチナ・サファイア以上の上級会員になる必要があります ANA：SFC(SUPER FLYERS CARD) プラチナ会員以上が申し込める JAL：JGC(JAL GLOBAL CLUB) サファイア会員以上が申し込める 一度、SFCやJGCを手に入れると、その後は年会費を払い続けている間は、上級会員資格を失わないって事があって、「マイル修行」をする人が存在します SFCやJGCは、本当に必要？ で、ここからが本題 そのSFCやJGCですが、本当に必要ですか？ 上級会員というコトで優遇される内容は、どれも、飛行機に乗る時に関係するモノばかりです 航空会社の上級会員向けの優遇なので、当たり前といえば当たり前ですが それに対して、SFCやJGCの年会費は、安いカードでも、最低でも1万円を超えます 家族カードまで申し込むと、更に出費はUP 毎年、1万円以上の経費がかかるので、最低でも下記の条件を1つ以上満たさないと元は取れないのではないでしょうか？ 年に10回(5往復)以上、国内線に乗る 年に4回(2往復)以上、国際線に乗る 主な優遇サービスについて、一つずつ検証してみます 専用予約デスク 一般の予約デスクと比べると電話は比較的繋がりやすいですが、電話で予約します？ 普通はウェブサイ

先週末の台湾往復で、JGC獲得基準のFOP 50,000以上を達成できたので、今年のJGC修行をまとめておきます。 2014年度は、台湾出張が多かったので、ANAのSFC獲得は、自腹を切る事無く出張のみで達成する事が出来ましたが、2015年度以降は、台湾出張がめっきり減ったので、2015年はANAもブロンズ止まりでした。 2015年末から、JALしか飛んでいない福岡に行く事があったので、今年はJGCを獲得するべく行動しました。 FOPの取得履歴は下記のようになります。[運賃体系]、 青字は自腹 1月に2回、福岡出張[往復] 662FOP×4便＝2,648FOP 3月、台湾出張：松山→羽田→台北松山 5,747FOP 5月29・30日、JGC修行：松山→羽田→那覇→羽田、羽田→那覇→羽田→松山[先得] 7,588FOP 7月、東京出張[宿泊パック] 876FOP 7月9・10日、JGC修行：松山→羽田→台北松山、台北松山→羽田→松山[台湾ビジネススペシャル週末ステイ21] 8,340FOP 9月3・4日、JGC修行：松山→羽田→那覇、那覇→羽田→松山[先得 ] 4,550FOP 10月、東京日帰り出張[往復] 2,552FOP 11月、東京日帰り出張[往復] 2,552FOP 12月3・4日、JGC修行：松山→羽田→那覇→羽田→台北松山、台北松山→羽田→松山[台湾ビジネススペシャル週末ステイ21] 11,652FOP 修行としては、羽田・那覇の国内線が2回、台北の国際線が2回 コスト的には、国内線の羽田・那覇間をウルトラ先得で、飛ぶのが、一番良かったです。 ただ、思ったように、ウルトラ先得が取れなかったり、取れたとしても、同じウルトラ先得でも時間によっては、安くなかったりするで、旅程を組むのが難しかったです。 また、羽田・那覇間は、クラスＪが、なかなか取れないので、1日に3本乗ると、体力的にもキツかったです。 それよりは、台湾ビジネススペシャルのほうが、単価的には少し落ちますが、席が広い分、体力的にも楽でした。 12月の台湾修行でも、1日目に4便乗っているのですが、全然、平気でした。 松山に住んでいると、松山・羽田間のFOP単価が異様に悪いので、1回の修行で、どれだけFOPを獲得できるかが、ポイントになりました。 実は、ANAと同様、2016年の途中から、会社で推薦し

2016年最後のJGC修行 『台湾ビジネススペシャル 週末ステイ21』で1泊2日の修行でした。 21時に台北松山空港に着き、ホテルに向かい、翌朝8時、台北松山空港に行き、帰ってくると言う修行以外の何物でもない旅程です。 台北でのホテルは、最近は、MRT行天駅近くの『K Hotels 台北松江館(柯達大飯店 台北松江)』に泊まっています。  柯達大飯店 - 柯達台北松江首頁 地下鉄の駅が近くで綺麗なホテルです。 ウォシュレットが完備されているのは、うれしいです。 台湾は、ウォシュレットの普及が、今ひとつで、有名なホテルでも完備されていない事があります。 また、チェックインの際にタバコを吸うか聞かれ、「吸う」と答えるとバルコニー付の部屋にしてもらえます。 バルコニーと部屋は、大きな窓で仕切られていて、バルコニーは、ほぼ室内と同じ状態です。 台湾のホテルは、室内は喫煙は法律で禁止されているため、通常、タバコを吸うために1階の屋外に出る必要があります。 ウォシュレットがあり、部屋で喫煙できる、このホテル、お気に入りです。 昨晩21時に台北松山空港に着いて、今日の9時35分に出発するこの飛行機、CAさんは、同じ人達です。 しかも、往復ともビジネスクラス、2人の方に、「昨日もご一緒でしたね・・・」と声を掛けられ、相当、恥ずかしかったです。 今回の旅程は、下記の通りで、獲得FOPは、10,908でした。 12月3日 松山(7:35)→羽田(8:55) [ウルトラ先得:クラスJ] 744FOP 羽田(11:05)→那覇(14:00) [ウルトラ先得] 1,476FOP 那覇(14:55)→羽田(16:55) [国際乗継] 2,368FOP 羽田(17:55)→台北松山空港(21:00) [ビジネス] 2,894FOP 12月4日 台北松山空港(9:35)→羽田(13:20) [ビジネス] 2,894FOP 羽田(15:25)→松山(17:00) [国際乗継] 1,276FOP 宿泊代を除くFOP単価は、 10.33円/FOP 宿泊代を入れると、 11.9円/FOP ビジネスクラスを利用して、ゆったり修行できて、この単価なら納得できるのでは 年末ギリギリでしたが、2016年度の獲得FOPは、51,505FOPとなり、サファイアの条件クリアです。 那覇空港の乗り継ぎは55分でしたが、空

年始めから福岡に2回ほど行きましたが、松山−福岡はJALしかなく、ANAのSFCの待遇が受けられなく、JGCが欲しくなってしまいました。 JALの場合、FOP(FLY ON POINT)[ANAのPPに相当]で基準をクリアする方法以外に、搭乗回数でクリアする方法もあります。 どちらでクリアするか決めきれていませんが、とりあえず、今回の台湾出張は、JAL便で往復しました。 羽田経由で台北松山空港に向かうところは同じですが、時間が微妙〜 ANA便は、15時過ぎに台北松山空港に着くので、新幹線に乗って、19時過ぎには台南のホテルに入ることが出来ます。 ところが、JAL便は、台北松山空港の到着は21時です。 「台北に泊まり、次の日、台南に移動する」か、「その日の内に台南に移動する」か、悩みましたが、その日の内に、台南に移動する方を選択しました。 台北松山空港に着いた後、急いで、台北駅に移動して、新幹線に乗りました。 台南のホテルに着いたのは23時過ぎでした。 JGCのためとは言え、疲れました。 3月初旬でしたが、2日目は最高気温が、25度オーバーの夏日。 3日目からは天気が悪く15度前後と肌寒かったです。 4日目、台北松山空港からの出発は、夕方だったので、羽田空港に着いたのは、19時過ぎ。 松山には、明日の便で戻ります。