たくボンのお遍路日記

四国一周サイクリング 8日目(愛南→松山) ついに、四国一周サイクリングも最終日を迎えた。 今日の目的地は、150km先にある自宅、松山だ。 距離も距離だし、最後くらいは少しでも楽をしたい。ホテルを出てすぐ、昨晩調べておいた愛南町のクロネコヤマト営業所へ直行した。移動中には不要な荷物をサイドバッグごと自宅へ発送し、愛車と共に身軽になった状態でペダルを漕ぎ出す。 すぐ近くの「道の駅 みしょうMIC」でスタンプを押して、国道56号線を宇和島方面へと北上していく。 愛南から宇和島にかけては、柏郵便局や嵐郵便局の先で、自動車と完全に分離された「歩行者・自転車専用のトンネル」が2箇所ある。車道を走る恐怖がない安心感は格別だ。ただ、手前で歩道に入っておかないとアクセスできないという罠があるから、そこは慎重に進む。 宇和島の手前、「道の駅 津島・やすらぎの里」でスタンプを押し、少し休憩。そのまま宇和島市内へ入り、「道の駅 うわじま きさいや広場」に到着すると、広場は人だかりでごった返していた。どうやら選挙演説が行われているらしい。駐輪場も満杯で、スタンプを探すのにも一苦労だ。そういえば、去年来た時も誰かが演説していたような気がする。 宇和島を抜け、吉田町から先は久しぶりの道だ。お遍路の時は県道57号で三間方面へ向かうから、国道56号を宇和へ抜けるのはかなり久しぶりだ。 しかし、この道が予想以上に手強かった。トンネルを抜けても、抜けても、登り坂が終わらない。 「普通、トンネルを抜けたら下り坂じゃねえの……？」 思わず独り言が漏れる。数えてみると、頂上までに10個ものトンネルが連続していた。 最後のトンネルを抜けると、ようやく宇和町だ。国道から少し外れて「道の駅 どんぶり館」へ寄り、スタンプをゲット。1日目に使い残していた「えひめぐりクーポン」で昼食を済ませる。7日間という長い利用期間のおかげで、最後の最後で役に立ってくれた。 再び国道に戻り、途中で県道25号へと折れて八幡浜へ。JR伊予石城駅を過ぎたところで、不意に視界に飛び込んできたのは巨大な「わらマンモス」だった。存在は知っていたけれど、詳細な場所までは把握していなかったから、突然の対面に思わず声を上げてしまった。 トンネルを越え、一気に下って八幡浜へ。 「道の駅 八幡浜みなっと」でスタンプを押し、新しくなったフェリーターミナ...

  四国一周サイクリング 7日目(中村→愛南) 中村から愛南までの120km。今日はそんな道のりが待っている。 昨日は雨の中をずぶ濡れで走ったから、少し早起きして、愛車のメンテナンスから一日を始めた。チェーンを丁寧に拭き上げ、新しいオイルを注す。これで準備は万端だ。 宿泊した「ホテルサンリバー四万十」は、自転車乗りにはたまらない宿だった。先着順ではあるけれど、シャッター付きのガレージを貸してくれるから安心だ。それにコンビニやスーパー、飲食店がすぐ隣にあるおかげで、昨晩の雨も傘を差すことなく移動できた。ここは本当にお勧めしたい。 ホテルサンリバー四万十 ホテルを後にし、四万十川沿いの国道321号線へ。途中の「ヘンロ小屋 第54号 四万十」で休憩していると、同じく「シコイチ（四国一周）」のジャージを纏ったサイクリストに出会った。横浜から来たという彼は、松山をスタートして8日目だそう。昨日の雨は無理をせず、四万十のホテルに連泊したという判断を聞いて、少し羨ましくも思った。短い雑談を交わし、一足先にペダルを漕ぎ出す。 国道を進み、大岐海岸へ。いつもなら大勢のサーファーで賑わう海も、今日は少し寂しげだ。 その後、ブルーラインを少し外れて県道27号へ入り、再びブルーラインに戻って足摺岬を目指す。 今回は「お遍路」ではないから、金剛福寺には立ち寄らず、その足で灯台まで向かった。荒々しい絶景を眺め、再び走り出す。 足摺岬から少し進んだところで、初めて通る「ジョン万黒潮ロード」へ入ってみた。道幅は少し狭いけれど、すぐ隣をバイパスが走っているおかげで、交通量はほとんどゼロ。最高の気分で駆け抜けることができた。 県道27号のバイパスに戻り、土佐清水へ。事前にチェックしていた黒潮市場で「サバぶっかけ丼」を注文した。サバそのものは絶品だったけれど、タレの味が薄く、期待していただけに少しだけ残念な昼食になった。 気を取り直して国道321号を突き進み、「道の駅 めじかの里・土佐清水」でスタンプをゲット。そのまま進み、去年も立ち寄った叶崎の黒潮展望台で一休み。 さらに道の駅「大月」でもスタンプをゲットし、ご褒美のソフトクリームを頬張る。 しかし、足摺岬を越えてからは過酷だった。行く手を阻む強烈な向かい風と、容赦ないアップダウン。予想以上に体力を削られていく。 宿毛市の手前にあ...

  四国一周サイクリング 6日目(高知市→中村) 四国一周の旅も中盤、今日は高知市から中村までの130kmに挑む。 天気予報はあいにくの雨。午後から本降りになるという予報を睨み、午前中に少しでも距離を稼ごうと、早朝からペダルを回し始めた。 まずは南下して桂浜を目指す。ちょうど高校生の通学時間と重なった。高知の学生は、男子ならロードバイク、女子ならクロスバイクと、スポーツバイクの普及率がやけに高いことに驚かされる。ペダルを漕ぐ彼らの横を通り抜け、海沿いの県道14号から23号へと入った。仁淀川河口大橋を渡る際、路肩が狭い上に大型トラックが容赦なく通り過ぎていく。正直、生きた心地がしなかった。 宇佐からはあえて黒潮ラインを避け、県道23号を直進して須崎へ向かう。 巨大な住友大阪セメントの工場の脇を抜け、市街地に入ると「道の駅 かわうその里・すさき」が見えてきた。 無事にスタンプをゲット。向かい側のローソンの屋根の上では、ご当地キャラの「しんじょう君」がのんびりとこちらを見下ろしている。 須崎を出て国道56号を走り、安和からは初めて走る安和海岸線を選んだ。 車も少なく、海岸線を見ながらの移動は、なかなか良かった。 土佐久礼で再び国道56号に合流し、七子峠へと差し掛かる。雨はまだパラパラと降る程度。これならなんとかなりそうだ。 峠を越えればあとは長い下り坂。正午過ぎに「道の駅 あぐり窪川」へ滑り込んだ。スタンプを押して外に出ると、空の色が一段と暗くなり、雨脚が本格的に強まってきた。 ここから先、前回のお遍路で走ったブルーラインは避け、今回は遍路道を進むことにした。  ブルーラインを走った前回の記録は、 E-BIKEでお遍路 第2回 2日目 途中、『 熊井隧道 』は4月1日から歩き遍路は通行可能」という看板を見つけ、期待して向かってみた。しかし、いざ到着するとトンネルの先はまだ工事中。急な階段を降りる迂回路が作られていた。雨の中、重い荷物を積んだE-BIKEを担いで階段を降りるなんて、とてもじゃないが無理だ。結局、悔しさを飲み込んで国道56号へ引き返した。 少し走って「道の駅  なぶら土佐佐賀 」で、昼食に名物の「鰹のたたき」を頬張る。 再出発してしばらくすると、今度は身体の芯から冷えてきた。一度足を止め、レインウェアを羽織る。シトシトと降り続く冷...

四国一周サイクリング 5日目(室戸→高知市) 室戸の朝は、目の前にそびえる青年大師像を仰ぎ見るところから始まった。 今日は高知市内までの90kmの旅路だ。本当は須崎あたりまで足を伸ばしたかったのだが、県民割の影響で宿が取れず、今日のゴールは高知市内に落ち着いた。 移動距離が短いこともあり、少し余裕がある。まずは「道の駅 キラメッセ室戸」でスタンプを押してから、国道55号線を離れて裏道へ。 吉良川の町並み の美しい町並みを眺めながら、ゆったりとペダルを回した。 国道に戻り、「道の駅 田野駅屋」で休憩を取っていると、驚くような再会があった。高知に単身赴任中の知人が、僕の姿を見つけて駆けつけてくれたのだ。SNSで四国一周の様子を投稿していたのを見て、仕事の合間を縫って探してくれていたらしい。思いがけない嬉しいサプライズだった。 「道の駅 田野駅屋」を後にし、改装中の「道の駅 大山」を横目に安芸を目指す。道中、以前「新四国曼荼羅霊場」を巡っていた際、閑慶院の住職から強く勧められていた【 伊尾木洞 】に立ち寄ることにした。 入り口の看板を見ると、思っていたよりも距離がありそうだ。 苔むした小さな洞窟を想像していたが、実際に足を踏み入れてみると、洞窟自体は意外にもすぐ通り抜けられる長さだった。 しかし、その先には想像以上に素晴らしい光景が広がっていた。 緑深く、マイナスイオンに満ちた道は、疲れた体に染み渡るような癒やしを与えてくれた。 奥にある滝まで歩き、迂回路で自転車のもとへ戻る。 安芸市役所近くの「安芸観光情報センター」で、改装中の「道の駅 大山」のスタンプをしっかりゲットし、次なる目的地へ。 以前からずっと行ってみたかった「 安芸しらす食堂 」だ。  「12時前ならまだ空いているだろう」という読みは甘かった。 ちょうど団体客と重なってしまい、30分以上の待ち時間。昼休み中のサラリーマンだろうか、時間が足りずに断念して店を去る人たちもいる中、旅の身である僕はゆっくりと順番を待った。 ようやくありつけた刺身付きの「どろめ丼（生しらす丼）」は、待った甲斐がある格別の味だった。 腹ごしらえを済ませ、安芸から夜須まで続く「高知安芸自転車道」へ。 昨年同様、一部通行不可の区間はあるものの、海沿いを走るこの道はやはり心地いい。 「道の駅 やす」でスタンプを押したあとは、国道5...

四国一周サイクリング 4日目(阿南→室戸) 阿南を出発し、今日の目的地である室戸を目指す。 国道55号線を南へと進む。JR阿波福井駅を過ぎ、薬王寺のある日和佐までは、懐かしい遍路道と同じルートだ。 昔と違って高速道路が国道と併走するように整備されたおかげで、交通量は驚くほど少なく、ペダルを漕ぐ足も軽快に回る。 高速道路が終わり、国道と合流する地点に薬王寺の姿が見えた。 すぐに近くの「道の駅 日和佐」へ立ち寄り、スタンプをゲットする。 平日ということもあり、道の駅は静かで落ち着いた空気が流れていた。 日和佐を出てすぐに、今回のルートのハイライトである南阿波サンラインへと向かう。 遍路道とは全く違うこの道は、初めて通る道だ。 道幅が広いうえに交通量が少なく、所々に絶景を望める展望台が点在していて、走り心地は最高だった。 牟岐で南阿波サンラインを終え、再び国道55号線へ戻り南下を続ける。 途中の「道の駅 宍喰温泉」でも忘れずにスタンプをゲット。 海沿いの道をひた走る。 以前この道を走った時も思ったことだが、夫婦岩の姿が見えてくると、ようやく「室戸まであと少しだ」という実感が湧いてくる。 今日泊まるホテルは、青年大師像の向かいにある「シレストむろと」のすぐ側だ。辺りにコンビニなどは見当たらない静かな場所で、ホテルのプランも朝食のみだった。けれど、あらかじめ調べておいた通り、県民割の「おもてなしクーポン」を館内のレストランで使えた。 長距離を走って空っぽになったお腹を、クーポンでいただく夕食が優しく満たしてくれた。 静かな夜の室戸で、旅の疲れをゆっくりと癒やしていく。

四国一周サイクリング 3日目(高松→阿南) 高松を出発し、今日の目的地である阿南まで120kmの道のりだ。 走り出してすぐ、屋島を越えたあたりで「高松北バイパス」という難所に差し掛かる。 歩道も路肩もほとんどない、まるで自動車専用道のような道を緊張しながら駆け抜けた。 少し早めに到着した「道の駅 源平の里むれ」で、開店の9時を待つ。 ここは、昨年、コロナ禍の影響で閉まっていてスタンプを逃した因縁の場所だ。 周囲をぶらぶらと散策していると、ふと目に留まった看板に目が釘付けになった。かつて歩き遍路をしていた時、時間との戦いで素通りしていたこの場所が、実は本来の遍路道だったのだ。そんな事実に、今更ながら驚かされた。 再び国道11号線へ。順調に進んでいたときだった。 津田川に架かる橋を渡っている最中、後輪から「カランッ」という嫌な金属音が響き、続いてカラカラと異音が鳴り始めた。 嫌な予感がして自転車を止めると、案の定、スポークが一本折れ、無残にもぶらぶらと揺れていた。 まずは応急処置だ。充電器を束ねていたビニールタイを取り出し、折れたスポークを隣のものに縛り付ける。なんとか走れる状態にして、慎重に移動を再開した。 「道の駅 津田の松原」でスタンプを押してから、スマホで周辺の自転車店を必死に検索した。しかし、鳴門までの60km、頼れそうなショップは見当たらない。 仕方がない。段差を避け、細心の注意を払って車道の真ん中を慎重に進むしかなかった。 海岸線を走り、国道11号から県道183号、通称「鳴門スカイライン」へと入る。アップダウンはきついが、交通量が少なくて非常に走りやすい。 小鳴門橋を渡り、JR鳴門駅を超えたところで、ようやく「おもてなしサポーター」の『cycle space uzu』に辿り着いた。 プロの手で細かくチェックしてもらうと、幸いにも他のスポークやホイールに歪みはなく、折れた一本の交換だけで済んだ。 前回は初日にパンクに見舞われたし、長距離を走るとなると、やはり何かしらのトラブルは付き物だ。 愛車が復活した安心感とともに、気を取り直して40km先の阿南を目指す。 徳島の市街地へ入る手前、国道11号をそれて県道29号へ入り、雄大な吉野川を渡る。 ふと周囲を見渡すと、クロスバイクに乗っている人をよく見かける。 地元・松山と比べても明らかに自転車率が高い気がする。 ...

  四国一周サイクリング 2日目(新居浜→高松) 新居浜から高松まで、今日は120kmの道のりだ。 まずは県道13号線に入り、海岸線を目指す。 対岸の大島を横目に、天満山へと向かうルートだ。 30年前、松山まで高速道路がまだ伸びていなかった頃は、よくこの道を使っていた。 最近はめっきり通る機会がなかったから、ふと懐かしさが込み上げてくる。 山頂を越えると、眼下に土居町の景色が一望できた。 山を下りて13号線を進んでいると、巨大なクレーンが何台も並ぶ場所に出くわした。 あれはいったい何トン級のクレーンだろうか。圧倒的な迫力に少し見とれてしまう。 こから市道に入り、初めて通る海沿いの道へ。 途中の「寒川豊岡海浜公園」で一息つく。 伊予三島運動公園の手前で国道11号へと折れ、川之江三島バイパスを突き進む。 バイパスを外れて国道を横切り、製紙工場が立ち並ぶ海沿いの道へ入ると、正面に初めて見る川之江城が姿を現した。 お城の横をすり抜け、再び国道11号へ戻る。 香川県に入ってすぐの「道の駅 とよはま」で小休止。日曜の晴天とあって、道の駅は多くのバイカーで溢れかえっていた。 ここから県道21号（丸亀詫間豊浜線）へ入り、観音寺の「道の駅 ことひき」を目指す。 スタンプを押したあと、せっかくだからと銭形展望台まで足を伸ばすことにした。勾配15％超という容赦のない登り坂に、「E-BIKEで本当に良かった……」と心底安堵する。 展望台を降り、再び県道21号へ。道中、 高屋神社 の「天空の鳥居」の横を通った。本宮までの登りを想像して、今回は潔く断念。代わりに、日本のウユニ塩湖として名高い 父母ヶ浜 へと向かう。 好天に恵まれたおかげで、砂浜は写真撮影を楽しむ人たちで賑わっていた。 さらに道を進むと、テレビでもよく取り上げられている 津嶋神社 が見えてくる。 年に一度の夏季例大祭の時しか渡れないという神秘的な神社だ。 正面からカメラを構えたが、どうしても電柱が構図に入ってしまう。諦めて先を急ぐことにした。 四国別格霊場18番札所・海岸寺を通り過ぎ、丸亀の街を抜けていく。ゴールドタワーや四国水族館近くの「道の駅 恋人の聖地 うたづ臨海公園」でスタンプを押した。 広場では 塩田体験 が行われていた。 終盤は五色台方面へ。今回は登らず、海岸線をぐるりと回るオフィシャルルートを進んだ。 途...

いよいよ、四国一周サイクリングの2周目にチャレンジすることにした。 前回は四国遍路を兼ねた旅だったけれど、今回は遍路抜き。 基本的には「四国一周サイクリング・ブルーライン」を忠実にトレースするつもりだ。 初日は松山をスタートし、100km先の新居浜を目指す。 最初のスタンプポイントは、道の駅「風和里」。 まだ朝の8時過ぎで、曇り空ということもあってか、人影はまばらだった。 道の駅「風和里」に到着して気づいた。開店は8時半からだったのだ。 そうとは知らず、隣の土産売り場の店員さんに声をかけてしまった。しかし、店員さんはとても親切で、開店前の駅舎内にあるスタンプ設置場所までわざわざ案内してくれた。無事にスタンプをゲットし、幸先の良いスタートを切ることができた。道の駅は場所によって営業時間がバラバラだから、事前の確認が本当に大切だと痛感する。 「風和里」を後にし、今治へ向かう。 この区間は歩道がなく、路肩も狭い。 その上、大型車がひっきりなしに横を通り過ぎていくので、なかなかにスリリングで少し怖い。 今治に着いたら「今治ラーメン」か「焼豚玉子飯」で昼食を……と計画していた。候補は、「 武吉 」や「 光屋 」のラーメン、「 重松飯店 」や「 白楽天 」の焼豚玉子飯。頭の中はグルメのことでいっぱいだったけれど、今治市内に到着したのはまだ10時前。目当ての店はどこも11時開店で、まだ準備中だ。 空腹を抱えたまま、泣く泣く東予方面へとペダルを進める。 10時半には、2つ目のスタンプポイント、道の駅「今治 湯ノ浦温泉」に到着した。 スタンプを押してから店内を物色していると、なんとここにも「焼豚玉子飯」が！ 願ったり叶ったりと、ここで早めの昼食を頂くことにした。 その後は順調に走り、14時前には新居浜に到着してしまった。 初日は移動距離を控えめに設定していたこと、そして四国中央市まで足を伸ばすと県民割が使えるホテルが少なかったこと、さらには愛媛の端まで行くと地域クーポンを使う機会が減ることを考慮しての早めのゴールだ。 ホテルのチェックインまでは時間があったので、国領川の河川敷で運動場を眺めたり、滝の宮公園を散策したりして時間を潰した。 15時を過ぎ、ホテルへチェックイン。 県民割を利用したので、手続きには3回目のワクチン接種証明と身分証明書が必要だ。ちなみに、紙の証明書を持ち歩くの...